☆★ FXSBSE Breakout ブレイクアウトCVO用のハンドルの詳細なのだぁ♪ ～後編 ～★☆
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はい！昨日の続きです
FXSBSE Breakout ブレイクアウトCVO用のハンドルの詳細を♪
FXSBSEのライザーは低く そこにインジケーターとメーターが組み込まれていて しかもハンドル径が1-1/4じゃないといけないので なかなか日本人のサイズにあったハンドルがないんよねぇ
いろいろと試作しながら考えたんやでぇ
プルバック？どれくらい手前に来るか？が大切やろ
たしか純正は20ｃｍくらいやったんちゃうかなぁ・・・・
ぐっ！と手前に低く来るように
だいたいやけどライザーのセンターから40～42ｃｍくらい手前に来るねん
高さも低く！
だいたい29ｃｍくらいかなぁ～ でもこれはライザーの止める位置で大きく変わるからねぇ あんまり当てにならんからねぇ
今回 幅はあえて純正と同じにしました
だから車検上の幅は変わらないということで！ ディーラー様もOKっしょっ
だいたい84ｃｍくらいかなぁ
でっ！こんな感じ
ちょうどVエンジンのセンターより少し後ろに来るくらいかなぁ？？？
でっ！オーナー様にご協力いただいて
状態をおこした感じで 肘（ひじ）が突っ張らないように 少し曲がるくらい
ロングツーリングなどには これくらいがゆっくり座れるから ええぇ～んちゃうかなぁ
オーナー様もご満悦だそうです
よかったよかった
オーナー様へ
信頼して新しいことにチャレンジさせていただける事の うれしさ 大切さ ありがたさ 一つ一つの作業がすべて経験となり 『成長の糧』となります心から感謝しております
本当にありがとうございます
このハンドルは ほんまぁ綺麗に仕上がったと思います
製作工程のBlog 
仕上げのBlog
たくさんのお問い合わせを頂き 本当にうれしく思っております
そのお声にすぐにお応えできればいいのですが 製作工程や 仕上げ こだわり など見ていただいても分かって頂けると思うのですが 量産には不向きなんです
一点一点手作りで作るからこそ もう少し遠くして？ や 高くして？ や・・・・・ この仕上がりになるのです
気になるお客様はぜひご連絡くださいませませぇ～
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TRIJYA Custom Motorcycles 刻美 KOKUBI
